quarta-feira, 29 de junho de 2011

O Salmo 133

                         Hermon (montanha na fronteira entre o Líbano e a Síria).

O salmo 133, na abertura dos trabalhos, expressa muito bem esta trilogia: "Oh quão bom e quão suave é que os irmãos vivam em união"... e mais adiante, "é como o orvalho de Hermon"... [montanha na fronteira entre o Líbano e a Síria, sempre coberta de neve, cujo reflexo atinge grandes distâncias] "que desce sobre os Montes de Sião"... [região de Jerusalém onde o rei Davi construiu uma residência real e mais tarde o rei Salomão construiu um imenso Templo] e em continuidade ao salmo, "porque ali o Senhor ordena a sua benção e a vida para sempre". Com estas palavras o rei Davi externou a sua alegria ao contemplar a união de todas as tribos de Israel.

A maçonaria adota o Compasso sobre o altar, sob o Esquadro no 1º grau, para simbolizar também o universo em oposição ao homem. O Esquadro, para execução dos projetos é imprescindível, significando como que a base de um edifício. É um instrumento muito útil para traçar ângulos retos, baseado no teorema de Pitágoras. Podemos aplicar este teorema ao nosso comportamento na vida privada, onde as linhas retas do esquadro podem indicar-nos o caminho mais curto para a prática da virtude.
Todo trabalho seria inútil se não tivéssemos a condição de medir as distâncias e coordenar os ângulos perfeitos para transformação de nossa Pedra Bruta. O Esquadro é o símbolo da retidão e nos ensina permanecermos fiéis aos Ir.'..O Livro da Lei, para o nosso espírito significa a Equidade. Ele é o instrumento da Sabedoria que nos ilumina e nos guia, regulando a nossa conduta no lar, no trabalho e na sociedade. Sobre o L.'.L.'. é feito o nosso juramento, pois é o ponto culminante da habilitação interior para o recebimento da Luz. Não é suficiente o juramento fundamentado na Honra. Este ato solene é realizado em presença do G.'.A.'.D.'.U.'., quando adquire um caráter espiritual, comprometendo a consciência religiosa do homem. Nestas condições, a sua Honra e a sua Fé dão garantia da autenticidade de suas afirmações.
A recepção da Luz é o ponto culminante da iniciação maçônica, tendo como objetivo maior relação que une o Homem a Deus.


Disse Salomão: “e agora, ó senhor Deus, tu me fizestes reinar a mim, teu servo, em lugar de Davi, meu pai; mas eu sou um menino pequenino e não sei por hei de sair, nem por onde hei de entrar. E o teu servo está no meio do povo que tu escolheste; povo infinito que não pode se contar, nem se reduzir a número pela sua multidão. Tu, pois, darás ao teu servo um coração dócil, para poder julgar o teu povo e discernir entre o bem e o mal, porque quem poderá julgar este povo tão numeroso?”
“agradou ao Senhor esta oração por ter Salomão pedido tal coisa.”
“e o Senhor disse a Salomão:
pois que esta foi a petição que me fizeste, e não pediste para ti nem muitos dias, nem riquezas, nem a morte de teus inimigos, mas pediste-me para ti sabedoria a fim de discernirdes o que é justo; eis pois te fiz o que me pediste e te dei um coração tão cheio de sabedoria e de inteligência, que nenhum antes de ti foi semelhante, nem se levantará outro depois de ti”.

terça-feira, 28 de junho de 2011

O sotaque do irmão Libanês.



O irmão Muhamad foi escolhido para Mestre de Cerimônias. Sua atuação foi curtíssima, talvez uns dois minutos. A loja estava lotada, pronta para começar os trabalhos de uma Sessão Magna de Iniciação.

Muhamad tomou o bastão, foi para entre colunas, estufou o peito e proclamou:

- “Venerável Mestre, da Augusta e Resbeitável Loja Bartidários da Esberança acha-se combosta e aguarda vossas ordens!”

terça-feira, 21 de junho de 2011

Pode ser sorte !


Na China havia um garoto pobre que desejava muito um cavalo.
Um dia o dono de uma cavalaria, sabendo do seu desejo, deu a ele um potrinho.

Um vizinho, tomando conhecimento do ocorrido, disse ao pai do garoto: “Seu filho é de sorte”
“Por que?”, perguntou o pai.
“Ora”, disse ele, “seu filho queria um cavalo e ele ganha um potrinho. Não é sorte?”
“Pode ser sorte ou pode ser azar!”, comentou o pai.

Um dia o cavalo foge. O vizinho, chegando ao pai do garoto falou: “Seu filho é de azar”
“Por que?”, perguntou o pai.
“Ora”, disse ele, “seu filho queria um cavalo e ele ganha um potrinho. Agora o animal que tanto ele gostava fugiu. Não é azar?”
“Pode ser sorte ou pode ser azar!”, comentou o pai.

O tempo passa e um dia o cavalo volta com uma manada selvagem. O menino, agora um rapaz, consegue cercá-los e fica com todos eles.
Observa o vizinho: “Seu filho é de sorte! Ganha um potrinho, cria, ele foge e volta com um bando de cavalos selvagens.”
“Pode ser sorte ou pode ser azar”, respondeu novamente o pai.

Mais tarde, o rapaz estava treinado um dos cavalos, quando cai e quebra a perna. Vem o vizinho.
“Seu filho é de azar! O cavalo foge, volta com uma manada selvagem, o garoto vai treinar um deles e quebra a perna.”
“Pode ser sorte ou azar” insiste o pai.

Dias depois, o reino onde moravam declara guerra ao reino vizinho. Todos os jovens são convocados, menos o rapaz que estava com a perna quebrada. O vizinho.
“Seu filho é de sorte...”

Assim é na vida, tudo que acontece pode ser sorte ou azar.
Depende do que vem depois.
O que parece ser azar num momento pode ser sorte no futuro.

(Lair Ribeiro)

domingo, 19 de junho de 2011

Assembléia da Grande Loja do Paraná.

   Irmão Jordão Abreu da Silva Jr., GM da GLMS, em companhia do Irmão Iraci.



Grande confraternização marca preliminares da Assembléia Geral de Toledo.

Mais de 100 irmãos provenientes dos mais diversos orientes do Estado se confraternizaram na noite desta sexta-feira (17), em Toledo. Recepcionados pelos irmãos da Loja Estrela do Oeste I nº 24 em um jantar, eles puderam estreitar os laços de amizade e trocar experiências. A festividade contou com a presença da comitiva sul mato-grossense capitaneada pelo Grão Mestre daquele oriente o irmão Jordão Abreu da Silva Jr. acompanhado por 21 irmãos.
Na oportunidade, o coordenador estadual do Moto Clube Bodes do Asfalto, irmão Marcelo Dantas, prestou uma homenagem ao Grão Mestre Iraci da Silva Borges pelo recente ato de reconhecimento da organização como uma entidade paramaçônica. A confraternização antecedeu a Assembléia Geral convocada pelo Grão Mestre com os Veneráveis Mestres de todas as ARLS do Estado que ocorreu neste sábado ( 18 / 06 / 2011 ).

Por Ari Lemos para www.glp.org.br, baseado em informações enviadas pelo Irmão Luiz Maçaneiro



sexta-feira, 17 de junho de 2011

Segredo maçônico.

Antônio, logo após se casar com Marlene, entrou para a Maçonaria.
Mas a mulher não aceitava o fato do marido sair sempre para as reuniões do “bode preto”.
- Afinal, o que você faz nestas reuniões?
E sempre perguntando o que acontecia lá, pois se ela soubesse seria mais fácil aceitar as suas ausências. De tanto ela perguntar, Antônio teve uma idéia!
Eureka!! Chegou para a Marlene e disse.
- Amor vou fazer uma promessa para você. Quando fizermos 25 anos de casados, eu te conto o que acontece lá nas reuniões, pensou Antônio achando que ela esqueceria até lá.
Deste dia em diante a vida foi uma maravilha, Marlene nunca mais perguntou sobre a Maçonaria. Passaram-se os anos e lá vieram as bodas de prata… Viagem, segunda lua de mel e eis que senão Marlene...
- Beeenhê! Você esta me devendo uma coisa...
- Mas Marlene esta tudo tão bem. A nossa segunda lua de mel esta ótima, o que te falta?
- Você me prometeu que quando a gente fizesse 25 anos de casados você me contaria o que vocês fazem nas reuniões.
Antônio teve ganas de enforcar Marlene… Mas se conteve e falou...
- Bem todas as vezes que nós nos reunimos, o Venerável Mestre leva para o centro do salão, uma caixa com 100 pintinhos de um dia, Ele solta os pintinhos e cada um de nós pega o maior número possível de pintinhos. Aquele que pega o maior número ganha prêmio. Sobe de grau...
Marlene se deu por satisfeita.
Porém um belo dia, logo depois de voltarem da segunda lua de mel, Antônio esta indo com sua maleta para a Maçonaria e a vizinha dona Elvira ao vê-lo todo arrumado berrou lá da sua janela...
- Ai seu Antônio já vai catar pintinhos, hein???!!!

quarta-feira, 15 de junho de 2011

Iluminação da Pista.






                           Click nas Imagens para ampliá-las.

terça-feira, 14 de junho de 2011

“PAI, COMEÇA O COMEÇO!”



Quando eu era criança e pegava uma tangerina para descascar, corria para meu pai e pedia:
- “pai, começa o começo!”.
O que eu queria era que ele fizesse o primeiro rasgo na casca, o mais difícil e resistente para as minhas pequenas mãos.
Depois, sorridente, ele sempre acabava descascando toda a fruta para mim.
Mas, outras vezes, eu mesmo tirava o restante da casca a partir daquele primeiro rasgo providencial que ele havia feito.
Meu pai faleceu há muito tempo (e há anos, muitos, aliás) não sou mais criança.
Mesmo assim, sinto grande desejo de tê-lo ainda ao meu lado para, pelo menos, “começar o começo” de tantas cascas duras que encontro pelo caminho.
Hoje, minhas “tangerinas” são outras. Preciso “descascar” as dificuldades do trabalho, os obstáculos dos relacionamentos com amigos, os problemas no núcleo familiar, o esforço diário que é a construção do casamento, os retoques e pinceladas de sabedoria na imensa arte de viabilizar filhos realizados e felizes, ou então, o enfrentamento sempre tão difícil de doenças, perdas, traumas, separações, mortes, dificuldades financeiras e, até mesmo, as dúvidas e conflitos que nos afligem diante de decisões e desafios.
Em certas ocasiões, minhas tangerinas transformam-se em enormes abacaxis......
Lembro-me, então, que a segurança de ser atendido pelo papai quando lhe pedia para “começar o começo” era o que me dava a certeza que conseguiria chegar até ao último pedacinho da casca e saborear a fruta.
O carinho e a atenção que eu recebia do meu pai me levaram a pedir ajuda a Deus, meu Pai do Céu, que nunca morre e sempre está ao meu lado. Meu pai terreno me ensinou que Deus, o Pai do Céu, é eterno e que Seu amor é a garantia das nossas vitórias.
Quando a vida parecer muito grossa e difícil, como a casca de uma tangerina para as mãos frágeis de uma criança, lembre-se de pedir a Deus:
“Pai, começa o começo!”. Ele não só “começará o começo”, mas resolverá toda a situação para você.
Não sei que tipo de dificuldade eu e você estamos enfrentando ou encontraremos pela frente neste ano. Sei apenas que vou me garantir no Amor Eterno de Deus para pedir, sempre que for preciso: “Pai, começa o começo!”.
Autor desconhecido

Enviado pelo Cmte Eleusis Navarro .’.

segunda-feira, 13 de junho de 2011

Clube Asas.

Comandantes, o aeroclube asas esta com a pista asfaltada e pintada. seguem fotos para apreciação.










                             Bem Vindo ao novo clube da região de Curitiba.


              O Amigo frô, empreiteiro que esta fazendo a alegria dos pilotos locais.

domingo, 12 de junho de 2011

A PROFANA QUE SABIA TUDO.

Madalena estava encolhidinha no sofá com um olho na televisão, com a novela preferida, e outro no caderno que ia enchendo de números e de contas.

Num intervalo comercial, virou para o marido e sentenciou:

-Anderson, pode ir preparando um maço de notas porque o gasto será enorme.

Ele estava numa poltrona, tentando decifrar as análises de economia do caderno de finanças do jornal. Bastante compenetrado naqueles assuntos, resmungou:

-Hã?!? Maço?!?

-É Anderson!! Maço! Grana!

Então ele tirou os óculos, deixou o jornal de lado e informou:

-Por falar em maço, quero te contar que fui proposto para entrar na Maçonaria.

-Maçonaria, o que é isso?

-Bem...

-Depois você explica; agora vou assistir minha novela.

Na verdade, Madalena agora voltou a se concentrar mais em suas contas.Até então, ela nunca  dependeu do salário marido, viajante comercial, pois possuía uma pequena loja de peças bordadas e tricotadas, que, aliás, situava-se em uma rua com o nome bem sugestivo: Independência.

Porém, os negócios começaram a declinar e Madalena, então, resolveu liquidar todo o estoque e fechar o estabelecimento. Com uma nova pintura e a colocação de novas luminárias, poderia alugar o prédio e ainda apanhar um alto valor a título de luvas.

As contas que ela fazia se referiam à realização de seus sonhos: a aquisição do lava-louças, do novo limpador a vapor e das tintas e das novas luminárias do prédio a ser alugado.

Dois dias depois, um sindicante da maçonaria bateu à sua porta:

-Dona Madalena?

-Sim...

-Bom dia, meu nome é Josias e sou das Grandes Lojas...

-Pois não, vamos entrar.... - ordenou Madalena, bastante feliz, supondo que estava recebendo o encarregado do crediário da Loja de eletrodomésticos.

Era evidente que seu marido já providenciara a compra de seus sonhos.

Já sentados na sala, Josias continuou:

-O seu marido já foi aprovado em nossa Loja , porém eu tenho aqui ainda um papel a preencher...

-Mas é claro que ele seria aprovado: ele sempre foi de bons costumes, limpo e puro...

-O que a senhora acha de nossa Instituição?

-Para falar a verdade, eu ainda não ouvi falar dessa Loja. Tem muita gente lá?

-Bem, ainda estamos começando. Temos só dois anos; mas iremos crescer bastante, pois trabalhamos com respeito, disciplina e ordem.

A senhora concorda com a entrada do seu marido?

-Claro! - respondeu a esposa, rapidamente, imaginando que Anderson havia pago uma alta soma de entrada para as prestações ficarem mais acessíveis.

-Claro que concordo! Depois dessa, eu estou achando que ele irá ficar nem nu nem vestido. Mas é o início de uma nova vida!

-Vê-se que a senhora está sabendo de tudo.

-É que ele deixou em minha bolsa muitas propostas e informações.

-Puxa!

-Quanto que terá de pagar por mês?

-Mais ou menos em torno de cinqüenta reais.

-Só isso? Ótimo! Bem, dentro de pouco tempo ele irá até lá, receberá as luzes e depois vocês entregarão o restante, não é isso?

-Sim, é realmente dessa maneira.

-Mas antes disso, ele ainda fará três rápidas viagens.

-Até parece que a senhora pertence a uma Loja!

-O senhor conheceu aquela loja com o nome "Comércio e Artes"?

Josias lembrou-se da famosa Oficina dirigida por Gonçalves Ledo, onde realizou-se o maior feito da Maçonaria no Brasil:

-Aquela da Independência?

-Isso mesmo. Pensei bastante, mas não deu certo...

O sindicante, de boca aberta, começou a fazer anotações em seus papéis.

Em dado momento, Madalena o interrompeu:

-O senhor pode escrever aí também o salário do Anderson será elevado logo, logo!

-A senhora é bastante otimista....

-Bota otimismo aí. E eu ainda estou na expectativa de receber minhas luvas.

Em sua Loja , na Ordem do Dia, Josias começou a prestar contas de seu trabalho:

-Venerável Mestre, Luzes e meus Irmãos: proponho sejam iniciados em nossos augustos mistérios os profanos Anderson e sua esposa.

Autor:
Irmão Ari Casarini de Carvalho

Enviado pelo Mano Alexandre Braun.

sexta-feira, 10 de junho de 2011

Prefeito de Curitiba recebeu a Grande Loja em Café da Manhã.


Foi no dia 9 de junho. Prefeito Luciano Ducci recebeu em seu gabinete o Sereníssimo Grão Mestre Iraci da Silva Borges e em seguida ofereceu um Café da Manhã para a fraternidade maçônica presente.

O Prefeito de Curitiba Luciano Ducci recebeu, na manhã da quinta feira (9 de junho), uma centena de Irmãos da Grande Loja do Paraná, em café da manhã no Salão Brasil da Prefeitura. O Prefeito se fez acompanhar  do Secretário de Governo Municipal Luiz Fernando Jamur ocasião em acolheram a comitiva da Grande Loja composta dos Veneráveis Mestres das Lojas de Curitiba, vários Past Masters e dos Grandes Secretários de Relações Interiores, José Antônio Miléo, de Relações Exteriores Flávio Hermógenes Gaspar, do Assessor Especial Manif Antonio Torres Julio, do 2º Grande Vigilante Valdemar Kretschmer, do Grande Orador Gláucio Antonio Pereira, dos Grandes Secretários Adjuntos Jorge Luiz de Paula Martins (Relações Institucionais – coordenador do evento), Eduardo Vieira (Relações Públicas), Luiz Alberto Maçaneiro (Ações Sociais), Newton Dan Faoro (Tecnologia de Informação), do Grande Tesoureiro Adjunto Edson Esquinazi e do Grande Mestre de Banquetes Jair Alfredo Pereira.
Na ocasião o Grão Mestre agraciou o Prefeito com um mimo da Grande Loja após reiterar o compromisso da Maçonaria com o trabalho pelo bem social e pela cidadania, em apoio a todo esforço que o Poder Público fizer neste sentido.
Em seu pronunciamento o Prefeito apresentou um balanço dos principais resultados das políticas públicas de longo prazo em execução pelo poder municipal e que colocam Curitiba em posição de destaque mundial em diversos indicadores de qualidade de vida, educação, saúde e sustentabilidade. Apresentou também um panorama das novas iniciativas e obras em andamento, algumas delas estruturantes para a Cidade e que trarão ainda melhores condições de vida e mobilidade aos curitibanos.
Fotos de autoria da Secretaria de Comunicação Social da Prefeitura de Curitiba.


Fonte : http://glp.org.br/ 

quinta-feira, 9 de junho de 2011

Menino britânico aprende a pilotar avião.

Otto Dawes, atualmente com 12 anos, sonha em ser um piloto profissional e trabalhar para companhias aéreas comerciais. 



Otto Dawes começou a ter aulas para pilotar aviões quando tinha apenas 11 anos de idade. Assista ao vídeo.

http://glo.bo/fkcX45

Embora hoje possa pilotar quando acompanhado de um instrutor, o garoto deve esperar completar 17 anos para poder pedir a licença de piloto.

Segundo seu instrutor, Otto é um aluno dedicado e entusiasmado.

Atualmente com 12 anos, Otto sonha em ser um piloto profissional e trabalhar para companhias aéreas comerciais.

O garoto mora com a família na península de Wirral, no nordeste da Inglaterra.


Fonte : http://g1.globo.com 

terça-feira, 7 de junho de 2011

Ordem Internacional do Arco-Íris para Meninas.

Meu Ir.´.!
Conheça um pouco sobre a "Ordem Internacional do Arco Íris para Meninas" e, se puder, colabore para a realização da XIII Grande Assembléia do Paraná com depósito na conta:

Banco Itau = 341
AGÊNCIA = 0548
POUPANÇA = 58100-8
CÉSAR AUGUSTO HADDAD (conta conjunta)
CPF = 864.252.859-15

Abraços e obrigado!
Ir.'.Maçaneiro






A Ordem Internacional do Arco-Íris para Meninas é uma organização para-maçônica sem fins lucrativos dedicada à edificação do caráter das adolescentes e ao desenvolvimento de ações filantrópicas.
 Idealizada pelo Mestre Maçom, grau 33, William Mark Sexson na cidade de McAlester, Oklahoma, nos Estados Unidos da América do Norte, em 06 de abril de 1922, nossa Ordem foi baseada na história de Noé, que está em Gênesis 9, na Bíblia Sagrada. Lá é contado o motivo de o arco-íris aparecer no céu, depois de forte chuva. As cores do arco-íris representam as sete virtudes que uma menina deve ter.
São elas:
• Amor: Amor ao lar, à família e ao próximo;
• Religião: Crença na existência de Deus;
• Natureza: Respeito para com a natureza;
• Imortalidade: Crença na imortalidade da alma;
• Fidelidade: Fidelidade e dignidade de caráter;
• Patriotismo: Patriotismo e amor pelo país;
• Serviço: Serviço em prol da humanidade e da comunidade.


Seu objetivo é criar líderes e desenvolver o caráter individual. Através de regras e exemplos, continuamente enfatiza a cada menina as lições ensinadas pelas cores do arco-íris.
As Assembleias do Arco-Íris podem ser patrocinadas por uma ou mais Lojas Maçônicas, por um Capítulo da Ordem da Estrela do Oriente, da Ordem de Amaranth ou da Ordem do Santuário Branco de Jerusalém.
Anualmente as Assembléias de cada jurisdição se reúnem para comemorar o último ano de seus trabalhos em evento denominado Grande Assembléia. Neste ano, a jurisdição do Paraná se reunirá na cidade de Curitiba nos dias 22, 23 e 24 de julho. A Grande Assembléia do Paraná está em sua décima terceira edição e estima-se que contará com a participação de aproximadamente 600 pessoas entre meninas, pais, tutores legais, membros do Conselho Consultivo e tios Maçons.
Fazem parte da jurisdição do Paraná as Assembléias de: Cascavel, Londrina, Astorga, Paranavaí, Francisco Beltrão, Umuarama, Arapongas, Cruzeiro do Oeste, Toledo, Rolândia, Ponta Grossa,  Curitiba, Foz do Iguaçu, Guaraí (Tocantins), Araguaína (Tocantins), Belém (Pará), Assuncion (Paraguay) e Ciudad Del Este (Paraguay).
Convidamos aos tios maçons para participar da Cerimônia de Abertura dos nossos trabalhos, no dia 22 de julho, às 18:00 hs., no Palácio de Cristal do Círculo Militar do Paraná. Participam desta cerimônia as meninas arco-íris, tios maçons, pais, avós e tutores legais.
Para tanto, aos tios maçons que estiverem interessados em conhecer nossos trabalhos e participar da Cerimônia de abertura será liberada a taxa de inscrição do evento. Pedimos a confirmação de sua presença para que possamos providenciar um crachá especial. Para aqueles tiverem vontade de participar do jantar de confraternização que haverá logo após a abertura dos trabalhos, no salão Rubi do próprio Círculo Militar, será cobrado o custo de R$ 35,00. Valor esse, que simplesmente repassaremos para o serviço de Buffet, sem lucro algum para a Assembleia.
A seguir, passamos alguns dados da Grande Assembleia do Paraná.
    Tema: ATITUDE
    Frase: “Somos responsáveis pelas cores que a sociedade pinta na história.”
    Mascote: Coruja
    Festa Temática: “Personalidades que marcaram a história”
    Data: 22, 23 e 24 de julho de 2011
Maiores informações sobre a Ordem e a XIII Grande Assembleia do Paraná podem ser adquiridas em nosso site: www.harmoniadascores.com.br. Além de termos ganhado com muito orgulho um espaço no site da Grande Loja, contando sobre o ensaio das Grandes Oficiais.
Contamos com a presença de vocês. As confirmações, bem como maiores esclarecimentos podem se feitas através do endereço eletrônico: bborges@bighost.com.br  ou dos telefones  (41) 3242-3292 ou (41) 8837-8384
 Recebam um grande, doce, fraternal e colorido beijo!
Com amor e serviço,
Tia BB (Bernardete Borges)
Preceptora Mãe da Assembleia Harmonia das Cores n. 14 de Curitiba
Grande Preceptora Mãe do Paraná


A Assembléia Hamonia das Cores nº14 é patrocinada pela
ARLS FRATERNIDADE UNIVESAL Nº 70
Rua Leopoldo Manson Vaz 107 – Curitiba -Pr

segunda-feira, 6 de junho de 2011

Grande Loja reconhece Bodes do Asfalto como entidade paramaçônica.


                   Momento da assinatura do Decreto de Reconhecimento pelo Grão Mestre Iraci da Silva Borges

Em Decreto assinado na tarde do dia 24 de maio, o Grão Mestre da Grande Loja do Paraná RECONHECEU o Moto Clube Bodes do Asfalto como entidade paramaçônica na sua Jurisdição.
Era esta uma antiga pretensão dos Bodes do Asfalto, pelo serviço que prestam à comunidade nacional e mundial, baseados sempre nos princípios éticos da maçonaria.
O Bodes do Asfalto reúne hoje mais de 4.600 motociclistas, em 840 cidades de 27 Estados do Brasil.
Além do Brasil, o Bodes do Asfalto está presente em outros 10 países (Paraguai, Argentina, Uruguai, Bolívia, Chile, Guiana Francesa, EUA, França, Bélgica e Japão).


Fonte : http://glp.org.br


     

sábado, 4 de junho de 2011

Os Tipos de Vôos e as Regras:

Em qualquer tipo de aviação, seja ela civil ou militar, comercial ou não, com aeronaves de asa fixa (aviões) ou asas rotativas (helicópteros), existem sempre dois tipos bem distintos de vôo:
Vôo Visual                               Vôo por Instrumentos

Ambos são regidos por regras específicas:

Vôo Visual: É regido pelas “regras de vôo visual” (VFR) – Visual Flight Rules

Vôo por Instrumentos: É regido pelas “regras de vôo por instrumentos” (IFR)
        Instrument Flight Rules

É importante saber que uma aeronave nunca poderá estar voando com os dois tipos de regras ao mesmo tempo nas mesmas “Condições de vôo”.

Condições de vôo: São as condições meteorológicas em que uma aeronave está voando.

Podem ser:       VMC = Visual Meteorological Conditions
                        Condições Meteorológicas visuais (Com contato visual com solo e obstáculos)
                         IMC = Instrument Meteorological Conditions
                                    Condições meteorológicas não-visuais (Sem contato visual com nada)

Portanto sempre que uma aeronave estiver em condições IMC, seu vôo obrigatoriamente será IFR, e sempre que estiver em condições VMC seu vôo poderá ser IFR ou VFR.

Durante um vôo em condições VMC ou IMC, o piloto pode alternar entre os dois tipos de regras, VFR ou IFR, desde que:

- O faça com coerência (Não ficar alternando o tempo todo);
- Avise sempre compulsoriamente ao órgão de controle;
- Quando mudar de VFR para IFR, o piloto deverá ser homologado para Vôo por 
  Instrumentos e a aeronave além de homologada deverá ser equipada com no mínimo:

02 Horizontes artificiais
02 Giros direcionais
02 Rádios VHF
01 Rádio UHF (Não disponível em nenhum FS)
01 ADF
01 receptor de VOR
01 receptor de VOR / LOC / GLIDE

São considerados equipamentos opcionais: GPS, EFIS, HSI, RMI, FMS

Neste Tutorial falaremos apenas sobre o Vôo Visual, a seguir.
Vôo Visual

O vôo visual é dividido em dois tipos de regras diferentes:
Regras Gerais e          Regras de vôo visual – VFR

            OBJETIVO:

No vôo visual, quem mantém a separação entre obstáculos e outras aeronaves é o próprio piloto e quem separa os vôos sob regras VFR dos vôos sob regras IFR são os controladores de vôo.

O objetivo das Regras Gerais é ajudar os pilotos a prevenirem possíveis colisões entre aeronaves e garantir a segurança das aeronaves e pessoas no solo, por isso é proibido o lançamento de qualquer objeto de uma aeronave, bem como qualquer tipo de operação que venha a trazer risco para a aeronave, seus ocupantes e pessoas no solo.

Apesar disto existem exceções: Vôos em formação (esquadrilhas), reabastecimento em vôo, lançamento de pára-quedistas, pulverização agrícola,  vôo acrobático, reboque de faixas, reboque de planadores, etc....

Tais exceções devem ser realizadas somente com autorização dos órgãos de controle, por pessoas e aeronaves qualificadas e em áreas que não ocasionem perigo para pessoas no solo.

O objetivo das Regras de Vôo Visual (VFR), é ajudar os pilotos a prevenirem possíveis colisões com o terreno ou obstáculos e também entre aeronaves.

Assim, é proibido o vôo seguindo as Regras VFR sem contudo estar 100% em condições VMC.
“Apenas em situações de emergência,
com o objetivo de buscar o máximo de segurança, não existem regras.”

            APLICABILIDADE:

            Estas regras aplicam-se a:
- Toda aeronave que esteja operando dentro do espaço aéreo brasileiro, não    
   importando seu país de origem.
- Toda aeronave brasileira, onde quer que se encontre, desde que não interfira com as
   regras de tráfego aéreo do país sobrevoado e com as regras internacionais da
   ICAO – International Civil Aviation Organization (Aviação real)

RESPONSABILIDADE PELO CUMPRIMENTO:

A responsabilidade pelo cumprimento destas regras é única e exclusivamente do piloto que está no comando da aeronave (Comandante). Obs: Não confundir com quem está nos comandos da aeronave, ou com o co-piloto.
Regras Gerais


DIREITO DE PASSAGEM:


1.      Aproximação Frontal

Quando duas aeronaves se aproximarem frontalmente, ou quase de frente, ocasionando perigo de colisão, ambas devem desviar-se para a direita.



2.      Convergência





Quando duas aeronaves convergirem no mesmo nível de vôo, obrigatoriamente a que tiver a outra à sua direita deverá reduzir a velocidade e ceder passagem.




     3. Ultrapassagem


        A aeronave ultrapassadora, é a que se aproxima por trás, num ângulo inferior a 70° com o eixo de simetria da que vai ser ultrapassada. A aeronave ultrapassada, devido ao restrito campo de visão para trás, terá sempre o direito de passagem, devendo a ultrapassadora manter-se sempre fora da trajetória de vôo da primeira.




4.      Pouso


Todas as aeronaves em vôo visual, ao chegarem a uma pista de pouso, deverão executar um trajeto definido como “Circuito de Tráfego visual” . Este circuito tem o objetivo de organizar o tráfego para pouso em torno de uma pista, assim, quando uma aeronave está no circuito ela tem condições de observar todas as outras que também estão se preparando para pousar e também as que estão no solo, preparando-se para decolar.

Por questões aerodinâmicas qualquer aeronave deve pousar com vento de proa, assim o que define qual pista está em uso é a direção e a intensidade do vento. O rumo magnético do vento deve ser sempre o mais oposto possível ao rumo magnético do pouso. Abaixo de 6 KTs o vento é considerado calmo, e assim os pilotos e controladores poderão optar pela pista com melhores condições para pousos e decolagens.

Frase para memorizar a direção do pouso em graus magnéticos:
“A pista vai e o vento vem”

Regra importante: Todas as aeronaves que estão vindo para pouso têm preferência sobre as que estão para decolar. E entre uma aeronave mais pesada que o ar propulsada mecanicamente e um planador, terá preferência o planador. Esta regra não se aplica em casos de emergência.




Exemplo de um circuito de tráfego e seus segmentos.
Regras VFR

O vôo VFR só poderá ser realizado se cumprir TODAS as condições a seguir:

1.      Referências visuais:

Manter constantemente referências visuais com o solo, relevo ou água.

2.      Alturas Mínimas:

Lugares Habitados: 1000 FTs (300 mts) acima do mais alto obstáculo existente num raio de 600 metros da aeronave.

Lugares despovoados ou sobre a água: 500 FTs (150 mts)

3. Nível de vôo (FL = Flight Level)

Acima de 3000 FTs, qualquer aeronave em condições VFR deverá voar em um nível de vôo. Nível de vôo são as altitudes estabelecidas para o vôo visual, de 500 em 500 pés acima de 3000 FTS, podendo ser par ou ímpar. Exemplos:

4500 FTs = FL045 é um FL par (04)                 10500 FTs = FL105 é um FL par (10)
3500 FTs = FL035 é um FL ímpar (03)              13500 FTs = FL135 é um FL ímpar (13)

Uma aeronave sob regras de vôo visual, VFR, não poderá fazer seu vôo nos níveis cheios, por exemplo FL060, FL040, FL080, eles são reservados para o vôo IFR.

4. Rumos magnéticos:

De acordo com o rumo magnético da rota estabelecida, as aeronaves devem escolher o nível de vôo que irão utilizar baseando-se por ele. O objetivo é prevenir possíveis colisões em vôo de aeronaves voando no mesmo nível e em direções opostas.

Para isso existe uma regra:

- Quando o rumo da rota for entre 360° e 179° = A aeronave deve voar em FLs ímpares.

- Quando o rumo da rota for entre 180° e 359° = A aeronave deve voar em FLs pares.

            Exemplos:

Na rota do PT-IVA, o rumo magnético é de 125°. Ele poderá optar pelos FLs ímpares: FL035, FL055, FL075, etc...

Na rota do PT-TIA, o rumo magnético coincidiu de ser o oposto: 305°. Se ele escolher qualquer FL par não haverá perigo de colisão com o IVA: FL045, FL065, FL085, etc...
5. Nível máximo para o vôo VFR:

Qualquer vôo VFR deverá ser realizado abaixo do FL150, como o vôo visual só pode ser de 500 em 500 acima de 3000FTs, portanto o último nível  disponível é o FL145.

6. Velocidade máxima:

            A velocidade máxima para o vôo VFR é:          Até o FL100 = 250Kts
                                                                                              Do FL100 até o FL145 = 380Kts

            7. Visibilidade horizontal mínima:

            A visibilidade horizontal mínima requerida para o vôo VFR é:
                                                                                 
                                                                                              Até o FL100 = 5000 metros
                                                                                              Do FL100 até o FL145 = 8000 metros

            8. Quantidade de nuvens:

            A quantidade máxima de nuvens não pode encobrir mais de 50% do céu.

            9. Distância das nuvens:

            A distância mínima que uma aeronave deve manter das nuvens é:

10. Mínimos meteorológicos dos aeródromos envolvidos:

Todo o vôo só poderá pousar em condições VFR se os aeródromos ou aeroportos envolvidos na operação estiverem com os seguintes mínimos meteorológicos:

Teto = 1500 FTs ou superior
Visibilidade horizontal = 5000 metros ou superior




Considerações Gerais:


- Não existe um código transponder específico para o vôo VFR, poderá ser utilizado qualquer um.

- Para qualquer tipo de vôo, VFR ou IFR, existem 4 códigos transponder  já padronizados, que só devem ser usados em casos especiais:

2000 = Aguardando instruções do órgão ATC
7500 = Interferência Ilícita (Seqüestradores a bordo)
7600 = Falha de comunicações (Pane de rádio ou RW)
7700 = Emergência (Qualquer tipo de pane)

- Para o vôo VFR não existe aproximação ILS, nem nenhum outro tipo de aproximação a não ser por meio do circuito de tráfego padrão.

- Qualquer vôo VFR poderá utilizar qualquer aerovia inferior. As superiores são apenas para os vôos IFR.

- Antes de iniciar seu vôo VFR, veja se as condições meteorológicas estão de acordo com os mínimos exigidos.

- Especificamente na Terminal São Paulo, todos os vôos VFR deverão ser de acordo com a “Carta de Corredores VFR”. Ela pode ser baixada no mesmo local onde você encontrou este tutorial. Os corredores que serão utilizados devem ser descritos um a um no item ROUTE do plano de vôo.

- No plano de vôo, os vôo VFR são designados pela letra V.